Hệ thống bến phao
Vị trí địa lý, diện tích, ranh giới tiếp giáp:
Tuyến phao Tổng công ty Cổ phần Đường sông Miền Nam trải dài khoảng 875m đường sông với 03 bến phao neo nằm bên bờ phải Sông Đồng Nai – Quận 2 Thành phố Hồ Chí Minh và một bến phao dài 300m trên Sông Ngã Bảy, xã Thạnh An, huyện Cần Giờ. Tuyến phao Tổng công ty Cổ phần Đường sông Miền Nam nằm trên tuyến giao thông đường thủy quốc gia có rất nhiều phương tiện đường thủy lưu thông qua các khu vực bến phao.
Hệ thống 04 bến phao neo, bốc xếp cho tàu biển có trọng tải từ 15.000 tấn đến 60.000 tấn tại khu vực TP HCM và Thiềng Liềng.
- 03 Bến phao ở khu vực TP HCM: phao ĐT1: 40.000 DWT, phao ĐT2: 20.000 DWT, phao ĐT3: 10.000 DWT.
- 01 Bến phao ở vùng neo Thiềng Liềng: phao ĐT9: 60.000 DWT.
Có thể chia ra thành 2 cụm như sau:
Cụm các bến phao ĐT1, ĐT2, ĐT3 nằm tại khu vực Ngã ba Đèn Đỏ – Cát Lái trên nhánh Sông Đồng Nai. Cụm 3 bến phao này nằm tại bờ phải Sông Đồng Nai, Quận 2 Thành phố Hồ Chí Minh, tiếp giáp với Sông Sài Gòn tại Ngã ba Đèn đỏ. Phía Bắc tiếp giáp vùng nước Nhà máy Xi măng Holcim, phía Nam tiếp giáp vùng nước Thượng nguồn Sông Nhà Bè, phía Tây tiếp giáp Phường Thạnh Mỹ Lợi – Quận 2 TP. HCM, phía Đông tiếp giáp vùng nước các phao Falcon BP1, BP2.
- Bến phao ĐT1: dài 275m, sâu 11,7m, tiếp nhận tàu 40.000 tấn.
- Bến phao ĐT2: dài 265m, sâu 10,6m, tiếp nhận tàu 30.000 tấn.
- Bến phao ĐT3: dài 235m, sâu 10,5m, tiếp nhận tàu 15.000 tấn.
- Bến phao ĐT9: dài 300m, sâu 13.50m, tiếp nhận tàu 60.000 tấn.
Bến phao ĐT9 nằm tại khu neo Thiềng Liềng trên Sông Ngã Bảy, đối diện Rạch Thiềng Liềng và tiếp giáp vùng nước các phao TL6-8.
Vai trò của các bến phao:
Trung chuyển hàng hoá, góp phần lưu thông hàng hóa thuận lợi và nhanh chóng. Các bến phao được xem như đầu mối tập kết hàng hóa quan trọng nối liền khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và các tuyến mậu dịch quốc tế. Có thể coi đó là điểm khởi đầu và kết thúc của quá trình sản xuất vận tải và xuất nhập khẩu hàng hóa. Nói rộng hơn, Cảng hay các bến phao còn là hạt nhân thúc đẩy sự phát triển của các khu công nghiệp, các khu đô thị, thương mại…
Về các bộ phận hỗ trợ: gồm có các tàu lai phục vụ công tác cập phao và rời phao của các tàu biển mà túc trực tại các bến phao ĐT1, ĐT2, ĐT3 là tàu lai SOWATCO 26. Còn bến phao ĐT9, do nằm tại khu neo Thiềng Liềng phục vụ công tác chuyển tải là chủ yếu nên các tàu lai chỉ hỗ trợ khi có yêu cầu. Bên cạnh đó là 1 ca-nô phục vụ công tác cột – mở dây.